中文简体
1. Paip hidraulik
(1) Pilih paip minyak mengikut tekanan dan keadaan penggunaan. Paip minyak mesti mempunyai kekuatan yang mencukupi, dinding dalam hendaklah licin, bersih, bebas daripada pasir, karat, dan skala oksida. Bagi paip yang telah disimpan lama, ia hendaklah dijeruk, dibersihkan dengan teliti dan dibilas sebelum diproses. , dan semak.
(2) Apabila memotong paip dengan gergaji, ketak serenjang bahagian dan arah paksi hendaklah ±0.5°, tepi tajam mestilah tumpul dan pemfailan besi hendaklah ditanggalkan, dan bujur bahagian dibenarkan menjadi 10% apabila memproses paip bengkok. Apabila diameter luar kurang daripada 14mm, alat tangan dan am boleh digunakan untuk Injap keselamatan akumulator bengkokkan paip. Untuk paip keluli yang lebih tebal, pembengkok paip manual atau bermotor hendaklah digunakan untuk membengkokkan paip. Secara amnya, jejari paip hendaklah tiga kali lebih besar daripada diameter luar paip.
(3) Keperluan untuk memasang saluran paip adalah bahawa talian adalah yang paling pendek, pusingan hendaklah sesedikit mungkin, dan bahagian tertinggi saluran paip hendaklah dilengkapi dengan peranti ekzos untuk membolehkan udara dilepaskan semasa permulaan.
(4) Semasa memasang hos getah, elakkan pusingan tajam, dan jejari lenturnya R≥(9~10)D (D ialah diameter luar hos). Jangan bengkok berhampiran akar sambungan, dan jarak dari sambungan hos ke permulaan bengkok adalah L≥6D. Hos tidak boleh dipintal semasa bekerja.
(5) Paip sedutan minyak tidak boleh bocor udara, begitu juga rintangannya terlalu besar untuk mengelakkan peronggaan akibat kesukaran dalam pengambilan udara atau penyerapan minyak.
(6) Alur keluar paip pemulangan minyak mesti dipanjangkan di bawah paras minyak tangki bahan api untuk mengelakkan percikan dan menjana gelembung udara. Paip pemulangan minyak injap pelega tidak boleh disambungkan terus ke salur masuk pam, dan mesti melalui tangki minyak, jika tidak, suhu minyak akan menjadi terlalu tinggi.
(7) Prosedur pemasangan semua saluran paip dijalankan dalam dua kali. Pertama, pemasangan percubaan dijalankan, dan sambungan paip dan bebibir dikimpal titik dalam kedudukan yang sesuai.
2. Komponen hidraulik lain
(1) Semua komponen hidraulik mesti diuji untuk tekanan dan pengedap, dan hanya boleh dipasang selepas lulus ujian. Pelbagai instrumen kawalan automatik perlu ditentukur sebelum pemasangan untuk mengelakkan kesilapan.
(2) Apabila memasang pelbagai injap kawalan, perhatikan orientasi salur masuk minyak dan pelabuhan pemulangan minyak. Apabila memasang bahagian injap dengan bebibir, skru tidak boleh terlalu ketat, kerana terlalu ketat boleh menyebabkan pengedap yang lemah.
(3) Pemasangan silinder hidraulik hendaklah kukuh dan boleh dipercayai. Untuk mengelakkan pengaruh pengembangan haba, apabila lejang besar dan suhu tinggi, satu hujung silinder mesti disimpan terapung. Cincin pengedap silinder hidraulik tidak boleh terlalu ketat, terutamanya cincin berbentuk U, untuk mengelakkan rintangan yang berlebihan.
(4) Sisihan darjah paksi berbeza aci pemacu pam hidraulik dan aci pemacu motor hendaklah kurang daripada 0.1mm. Secara amnya, gandingan fleksibel digunakan untuk sambungan. Ia tidak dibenarkan untuk terus memacu aci pam untuk berputar dengan pita untuk mengelakkan aci pam daripada dikenakan daya jejarian yang berlebihan. besar, menjejaskan operasi normal pam.
(5) Apabila memasang pam hidraulik, arah putarannya dan salur masuk dan keluar minyak hendaklah memenuhi keperluan teknikal.
(6) Ketinggian sedutan minyak pelbagai pam hidraulik biasanya kurang daripada 0.5mm.
Langkah berjaga-jaga Pemasangan:
(1) Tahap prestasi skru penyambung injap mesti memenuhi keperluan pengeluar, dan tidak boleh diganti sesuka hati. Skru penyambung hendaklah diketatkan sama rata (jangan dipukul dengan tukul atau dipusing secara paksa), jangan dipusingkan, dan akhirnya membuat satah pemasangan injap dan plat bawah atau satah pemasangan blok minyak bersentuhan.
(2) Beri perhatian kepada orientasi salur masuk minyak dan pelabuhan pemulangan minyak. Bagi sesetengah injap, jika salur masuk minyak dan pelabuhan pemulangan minyak dipasang secara terbalik, ia akan menyebabkan kemalangan. Untuk kemudahan pemasangan, beberapa bahagian injap sering mempunyai dua lubang dengan fungsi yang sama, dan yang tidak digunakan harus disekat selepas pemasangan.
(3) Kaedah pemasangan injap hidraulik hendaklah mematuhi keperluan pengeluar dan lukisan reka bentuk sistem.
(4) Injap plat atau injap kartrij mesti mempunyai ukuran orientasi yang betul.
(5) Untuk memastikan keselamatan, pemasangan injap mesti mempertimbangkan pengaruh graviti, kejutan dan getaran pada bahagian utama dalam injap.
(6) Injap arah biasanya dipasang dengan paksi mendatar;
(7) Secara amnya, bahagian injap (seperti injap aliran, injap tekanan, dll.) yang perlu dilaraskan, apabila berputar mengikut arah jam, meningkatkan aliran dan tekanan, dan apabila berputar mengikut lawan jam, mengurangkan aliran dan tekanan.
